假如刚才换一个人在这里，苏虞兮提出要切入汽车行业，并且还要从电动汽车着手，不懂国家政策也看不清未来趋势的人一定觉得苏虞兮是疯了。
因为2013年度，华夏整个电动车销量不过1.2万台，大多数汽车厂商只是看在国家的面子上敷衍了事的研发和生产，新能源汽车此时在华夏连鸡肋都算不上。
但在许佳诚这里就不一样了，他一直在关注汽车产业，前些年华夏的吉祥控股集团从福特手中收购“沃尔沃”，他就打算插一脚进去，然而被对方以资金充足委婉拒绝了。
别人不知道，但是他可知道的很清楚，国务院已经开始讨论《节能与新能源汽车产业发展规划（2014-2024年）》，正在部署2024年之前我国新能源汽车发展的具体规划。
围绕着这一《规划》，工信部、发改委等部门组织了多场研讨会。除此之外，《新能源汽车产业技术创新财政奖励资金管理暂行办法》也会在随后出台。
他大哥许世纪就是工信部（原信息产业部和工业部合并）的官员，这些并不算机密的文件他早就知道了，他也有心进军新能源汽车产业，但底气略微有些不足，但此刻苏虞兮提出三方合作，却让许佳诚嗅到了机会，一个金融家对机会的触觉是极端敏锐的。
至于物联网，11年工信部提出了加快“物联网”应用的决议，不过那11年国家才正式提出“物联网”这个概念，他对这个词语感受比较深，是因为“智能化建筑”这一“物联网”应用是他们商业地产必须要了解的东西。（建筑智能化工程又称弱电系统工程，主要指通讯、楼宇、办公、消防和保安自动化，简称5A。）
此时华夏的智能化建筑不过百分之四十，而美国已经达到了百分之七十，仅“智能化建筑”这一项，就是个万亿级别的大市场。
许佳诚坐在去公司的车上，想到“物联网”，于是迫不及待的翻开苏虞兮给他的资料，看看“兮羽”关于“物联网”写了一些什么类容。
翻开第一页就是详细的索引，许佳诚第一时间找到了“兮羽”如何布局“物联网”。
他直接翻了过去，这本资料是不是忽悠人的东西，看内容就会一目了然。
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万物互联，所有的物都变成了端，所有物都能够跟用户产生互动，能够变成数据产生和互补的载体。但是最重要的是，云提供更多共享的服务，特别是及时的计算能力、数据交换能力，使得万物互联能够真正产生化学反应。
兮羽将不会涉足智能硬件的生产。”相对于面向普通消费者提供具体智能设备或服务，“兮羽”将致力于通过“云”、“云计算”、“云安全”，做物联网初期的“云基础设施服务提供商”，同时面向物联网时期潜力无限的“端”机遇，向产业合作伙伴推广“兮羽”的“YUOS操作系统”。
“YUOS”是多端布局，“兮羽”的理念是以云为中心万物互联，提供服务这样一个平台，让我们生态里面的开发者，包括芯片厂商、内容服务商、终端厂商一起来打造这个生态。
“兮羽”将帮助工业、制造业也能接入互联网，实现整个工业物联网的闭环，将车床、流水线、用电、温度等制造业的数据与实际需求方的数据打通，改变制造与销售脱节的情况，真正利用物联网来提升客户的价值，为整个华夏的基础设施全面互联网化。”
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“智能手机”将会是“兮羽YUOS”的“主战场”。2014年“兮羽”的目标是推出自己的“智能手机”，并新增激活2000万台手机。
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同时，“兮羽YUOS”将会在可穿戴、智能家居领域进行了拓展。
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而互联网汽车是“兮羽YUOS”重点拓展领域之一。
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这份报告写的非常的详实，并且极具操作性。
许佳诚觉得写这份报告的人，头脑实在太清楚了，仅这个人或者这个团队，就值得不管花什么代价挖过来，他并不知道这些内容很多都是苏虞兮汇总了各种信息之后一个人写出来的。
“兮羽研究院”虽然虽然成立了一年了，但目前还处于收集和整理信息的阶段，当然也有不少信息经济领域研究报告，但并没有谁能如此详实的分析未来的科技走向。
许佳诚不由的感叹苏虞兮的野心之大，“兮羽”这是想利用自己的研发能力直接站到最上游，难怪要斥巨资在美国硅谷建立研发中心。
看来“兮羽”即使在“物联网”的布局上也是采取的做平台的手法，这样的战略高度让人望而生畏。
许佳诚赶紧翻开了“新能源汽车”那一页，就连秘书告诉他公司已经到了，他都没有听到......
二月二十五号，“兮羽”和“万金控股”的“远程物流”以七十亿联合收购国内第二大快递公司“快通速递”。
紧接着三月一日，“兮羽”官网又发布了一则并不起眼的小消息，“万羽金融”接受了“嘉能系”全资子公司“京城国际信托投资公司”二百亿的战略注资，“兮羽”占股百分之五十，“万金系”和“嘉能系”各占百分之二十五.......
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